获2006年中国公路学会科学技术奖一等奖。 交通部西部交通建设科技项目。 主要研究成果和创新点：（1）提出我国高液限土的主要类型和分布区域，应用GIS地理信息系统技术，建立我国高液限土工程数据库平台。分析了高液限土路基的病害成因。（2）揭示高液限土在不同自然条件与不同工程力学条件下的工程特性，特别是时间效应、长期水稳定性和干湿循环等特性。建立了高液限土的非饱和土固结理论和本构模型，编制有限元计算软件，成功模拟了高液限土的开裂过程和降雨条件下路堑边坡的破坏过程，揭示了高液限土路基的稳定、变形与老化的过程和规律。（3）采用离心模型试验技术研究了非饱和土高液限土路基的稳定和变形性状，成功模拟了高液限土路堑边坡降雨条件下的破坏过程。揭示了高液限土路堑边坡浅层稳定破坏的特征和破坏机理。（4）在三条公路试验段进行石灰、水泥、加筋等多个加固方案的工程试验和工程实施，提出了施工工艺和质量检测方法。 | 
