获2009年中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖。 交通部交通行业联合科技攻关项目、重大工程科技项目。 主要研究成果和创新点：（1）通过模拟波浪重复荷载和加荷程序的原状淤泥土动三轴试验、静动应力变形分析和稳定计算，揭示软粘土在波浪重复荷载作用下的强度显著降低（软化）是长江口深水航道治理二期工程半圆型沉箱地基失稳和结构骤沉的主要原因。（2）提出对局部易软化土层实施塑料排水板预压排水加固，在沉箱底部增设橡胶阻滑板、减轻结构自重以减小地基应力等整套抗地基软化的工程措施。（3）通过典型试验段施工及监测、土工离心模型试验和实地台风浪的原型观测，验证了新采用的抗地基土软化工程措施的有效性和地基土变形分析的正确性；提出了二期整治建筑物工程地基土可能发生软化全部堤段的抗软化结构设计，研制大型海上塑料排水板打设作业船，开发了施工工艺。该工程成功经历了多次台风考验。 | 
