获2010年中国公路学会科学技术奖特等奖。 项目深化分析研究了潮位、水流、河床冲淤变化规律和风、水耦合动力作用下沉井摆动机理，提出了抑振措施，首次研发了 “沉井钢锚墩+锚系”导向定位和着床技术，攻克了深水沉井精确定位和平稳着床的世界难题；研发了大型沉井终沉控制技术，在掌握了不同清基、封底方案对沉井终沉精度控制影响规律的基础上，提出了“分孔清基、分舱封底”的原则，成功防止了沉井突沉、超沉等现象；自主研发了信息化监控系统，首次对施工全过程沉井的几何状态、锚缆受力状态、水下地形等进行实时可视化监测，通过分析和预测，及时调整几何状态，确保了超大型深水沉井精准平稳到位。 研究成果在泰州大桥中塔沉井基础建设过程中得到成功应用，使沉井基础提前三个月下沉到设计位置，比桩基础方案节省投资上亿元。随着我国桥梁建设向宽阔水域、外海发展，大跨度桥梁建设规划越来越多，沉井基础以其独特的优点在今后大跨度桥梁基础建设领域将有着广泛的应用前景。 | 
