获2011年中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖。 该项目验证了在横流、深厚淤泥层、环保以及通航要求高的条件下,采用抓斗船精挖成槽、耙吸船平整吸淤的组合施工工艺是可行的；通过基槽不同边坡比的开挖、观测和分析,确定了稳定、经济的合理坡比；建立平面二维水沙数学模型、桥隧区水域三维水沙数学模型,并以试挖槽实测回淤数据对模型进行率定与验证;分析了不同条件下沉管隧道基槽的回淤状况,为中华白海豚核心保护区水下开挖提供了环保实测数据和技术支持。 项目采用原位试验,进行了隧道基槽的合理坡比和回淤分析,为港珠澳大桥沉管隧道工程的设计、施工提供了技术支持。 | 
