获2014年中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖。 该项目推进了航道整治软体排与水沙运动相互作用的模拟技术，揭示了软体排护滩和护底的作用及机理，创新并形成了适用于长江航道整治工程的系列新型软体排结构、设计理论和方法。建立了动水环境下沉排施工受力分析的数学模型及计算方法，解决了复杂条件下沉排施工力学特性现场测试关键技术，首创了不同工况下软体排施工工艺与工法。建立了基于船舶力学理论的铺排船纵向位移和航向偏移模型，设计了基于模糊逻辑的铺排船航迹保持控制器，发明了辅助施工的船舶机械系列装备，首次实现了内河铺排船沉排施工的智能控制。提出了基于侧扫声纳水下图像分析技术的水下沉排精确定位方法，首次研发了沉排施工质量在线自动检测系统，开发了基于物联网技术的沉排施工远程信息管理与铺排船施工状态监测系统，实现了施工安全预控与远程监管。形成了软体排科研、设计、施工、监测、控制等成套技术，实现了在长江航道整治工程中的大规模应用。 项目研究取得的相关技术成果已广泛应用于所有近年来已实施、正在实施和拟实施的长江中下游及部分内河的航道整治工程中，大大提高了工程质量和软体排使用寿命，提高了施工效率及管理水平，降低了施工安全隐患，据测算，每年节约航道建设及维护经费约1亿元、航道施工管理经费约5000万元。 | 
