大体积混凝土结构绿色低碳建造技术研究

——以平陆运河枢纽工程为例

翟世鸿^{1, 2, 3, 4}，沈立龙^{1, 2, 3, 4}，肖建庄⁵，邓志强^{1, 2, 3, 4}，胡 骏¹，刘 杰^{1, 2, 3, 4}

(1. 中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430040； 2. 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室，湖北 武汉 430040； 3. 交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心，湖北 武汉 430040； 4. 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，湖北 武汉 430040； 5. 广西大学 土木建筑工程学院，广西 南宁 530004)

摘要: 平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽三座梯级枢纽是运河建设的关键及难点工程。针对三大枢纽船闸巨量混凝土高强度浇筑碳排放量大、炎热环境大体积混凝土温控难度大、生产预冷混凝土及结构通冷水降温的现有控温措施能耗高等问题，通过结构优化设计、数值分析、现场足尺模型试验和应用实践等方法，开展大体积混凝土结构绿色低碳建造技术研究，提出一种大体积混凝土多孔结构及绿色温控技术。研究结果表明：新型多孔结构较原设计实心结构可降低混凝土材料用量约14%，且结构受力可靠；多孔结构借助孔内通风和注入常温水的措施可有效消散混凝土水化热，温控效果良好，其中孔内通风控温效果与常规冷却水管基本相当，孔内注入常温水控温效果最佳，可削峰约9.5 ℃，采用“非预冷混凝土+多孔结构孔内注入常温水”基本可代替“预冷混凝土+结构通冷水”的温控方案，满足设计要求。该技术在马道枢纽主导航墙进行了应用实践，节能、高效、降碳，有利于平陆运河打造绿色工程、优质工程，可为其他重大工程绿色低碳建造提供借鉴。

关键词：平陆运河； 枢纽工程； 大体积混凝土结构； 多孔结构； 绿色低碳

平陆运河枢纽工程混凝土水平施工缝抗渗试验研究

黄建勇¹，何丽平²，黄怀周²

(1. 平陆运河集团有限公司，广西 南宁 530028； 2. 中交第四航务工程局有限公司，广东 广州 510290)

摘要: 为解决航运枢纽工程大体积混凝土分层浇筑导致的水平施工缝渗漏问题，对不同水平施工缝界面的防渗处理效果进行对比研究。本文制作了7种不同水平施工缝处理界面的混凝土试块，并结合施工现场钻芯取样，分别开展了混凝土水平施工缝抗渗试验。结果表明：水平施工缝采用常规的凿毛或冲毛处理方式会造成缝面混凝土不同程度损伤，引起缝面细骨料松动、龟裂及细小颗粒污染，易在施工缝处形成渗水通道，无法满足工程抗渗要求；采用凿毛+浇筑5 cm厚砂浆处理方式，浆料较薄，不足以填补凿毛形成的凹凸面、松动及细小裂缝，同时后期振捣可能破坏砂浆垫层，导致抗渗效果差；在混凝土水平施工缝界面上涂刷水泥基结晶型防水涂料，表面清理、涂刷及养护难度大，现场施工质量难以保证，易导致缝面处理抗渗效果不佳；在混凝土水平缝上下试块侧面涂刷水泥基结晶型防水涂料比处理施工缝水平界面更能保证施工质量，抗渗效果好，可作为水平施工缝抗渗处治理辅助措施；采用高压水冲毛或机械凿毛+20 cm二级配富浆混凝土界面处理方式，能很好修复凿毛或冲毛造成的损伤缺陷及凹凸面，同时起到缓冲层作用，减少上下混凝土界面约束力，使分层混凝土更易形成整体，抗渗效果好且施工便利，被应用于平陆运河枢纽工程大体积混凝土水平施工缝处理，能满足工程抗渗要求。水平施工缝界面处理后，缝面混凝土抗渗等级仍较难达到混凝土设计抗渗等级，因此，施工缝界面始终是混凝土抗渗的相对薄弱面，应在施工过程严格控制好分层混凝土界面浇筑振捣及处理的施工质量。

关键词：平陆运河； 水平施工缝； 界面处理； 水泥基结晶型防水涂料； 抗渗等级； 二级配富浆混凝土

基于数字孪生的大型航道工程爆破超欠挖控制研究

王显张^{1, 2}，陶好好^{3, 4}，蒋贤亮¹，钟东望^{3, 4}，肖 涛⁵，董永昌⁵

(1. 广西平陆运河建设有限公司，广西 南宁 530000； 2. 重庆交通大学，重庆 400074； 3. 武汉科技大学，湖北 武汉430080； 4. 湖北省智能爆破工程技术研究中心，湖北 武汉 430081； 5. 中铁广州工程局集团有限公司，广东 广州511459)

摘要: 随着我国水运工程的快速推进，水下钻孔爆破是航道整治、港池开挖、围堰拆除的重要环节，研究其超欠挖控制具有重要的现实意义。然而，水下钻孔爆破的超欠挖受多因素的影响，因此研究数字孪生技术在水下钻孔爆破领域的运用有利于进一步精细化的控制水下钻孔爆破超欠挖方量。首先，本文基于包含物理层、感知层、传输层、虚拟层、应用层的数字孪生五维模型完成了平陆运河数字孪生系统的架构；之后，基于高精度扫描设备对爆破工程现场的点云数据进行采集，并针对地形点云数据的特点进行去噪、抽稀、平滑等处理，形成了数字孪生系统数据底板；最后开发了超欠挖检测与可视化算法，实现钻孔爆破精细化管理模块。将本研究技术运用于平陆运河水下钻孔爆破工程，结果表明：采用数字孪生系统可有效降低80.25% 的爆破超欠挖方量，显著提高了爆破工程效率。将数字孪生技术运用于水下钻孔爆破领域，可为实现爆破施工精细化管理提供可靠的实现路径。

关键词：数字孪生系统； 大型航道工程； 精细爆破； 数据底板； 超欠挖控制

基于多因素耦合的内河航道船行波波高计算

王宗建¹，周千驰¹，付承玉¹，闫 强²，何 亮¹

(1. 重庆交通大学 河海学院，重庆 400074； 2. 平陆运河集团有限公司，广西 南宁 530201)

摘要: 随着船舶水动力作用的不断增强，内河航道岸坡稳定性所受影响日益显著，船行波作为关键动力因素不可忽视。通过大型室内水槽模型试验系统修正了Delft荷兰水工船行波波高公式系数，并推导了适用于内河航道的船行波波高计算公式；同时，利用计算流体力学软件STAR-CCM+建立数值模型，深入分析了多因素耦合下船行波的发生机制。研究结果表明：船舶壅水度与船舶吃水深度呈正相关，壅水范围随吃水增加而变大；Kelvin角和波浪周期随船速和吃水的增加而减小，且因阻尼效应形态分布变得更加复杂使船行波的波纹更加靠后，两者对波高的影响大于对波长的影响；船速是影响船行波的最主要因素，船行波波高随船速和吃水深度的增大而增大，但随水深和离岸距离的增大而减小；船舶对水面的压强随着吃水深度的增加而增大，进而导致船行波的高度也相应提升。同时验证了理论公式及该数值模型对内河航道船行波预测的可行性和准确性。研究结果可为浪流条件下内河航道岸坡灾变机理研究提供参考，对广西平陆运河岸坡防护与整治工作具有一定的借鉴意义。

关键词：平陆运河； 内河航道； 岸坡稳定性； 船行波； 波高

多源现代降雨数据在极端暴雨研究中的适用性比较分析

李 哲^{1, 2}，胡庆芳³，Haonan CHEN¹，杨大文⁴

(1. 科罗拉多州立大学 电气与计算机工程系，科罗拉多 科林斯堡 80523； 2. 华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510641； 3. 南京水利科学研究院 水灾害防御全国重点实验室，江苏 南京 210029； 4. 清华大学 水利水电工程系，北京 100084)

摘要: 为厘清非传统多源降雨资料在极端暴雨事件监测中的适用性与相对优势，本文基于美国国家海洋和大气管理局收录的近十年（2015—2024年）25次超常极端暴雨事件，以最新水文基准驱动数据AORC为参照，评估了3类非传统现代降雨资料（雷达产品MRMS、卫星遥感产品IMERG-Final和对流允许再分析资料CONUS404）在暴雨累积雨量、降雨过程及小时降雨强度方面的估计与探测能力。结果表明，MRMS整体表现最佳，对累积雨量和小时雨量估计的相关系数均达到0.9以上，小时降雨探测的Heidke技巧评分IHSS 普遍高于0.80，适用于极端暴雨监测研究。IMERG-Final对小时降雨的估计能力较好，相关系数接近0.5，在多数暴雨事件中探测能力的IHSS介于0.60~0.80，但对强降雨存在明显的低估偏差。CONUS404对高分位数累积雨量估计能力较强，小时降雨估计总体偏差仅−1.4%，但受数值模拟降雨位移误差影响，小时降雨探测能力偏弱（IHSS低于0.40）。研究结果可为极端暴雨监测研究的数据优选和多源数据融合提供科学依据。

关键词：极端暴雨； 天气雷达； 卫星遥感； 对流允许再分析； 精度评估

近60年来雅砻江中上游水文气象要素变化特征

李 铭^{1, 2}，施召云³，吴 南^{1, 4}，郑永胜³，陈炼钢⁴，张海龙³

(1. 河海大学 江苏 南京 210028； 2. 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，四川 成都 610072； 3. 雅砻江流域水电开发有限公司，四川 成都 610051； 4. 南京水利科学研究院 水灾害防御全国重点实验室，江苏 南京210029)

摘要: 明确识别高寒山区水文气象要素变化趋势，对应对气候变化、水资源调控和流域可持续管理具有重要意义。作为中国重要水能基地，雅砻江中上游的水文演变直接影响下游水电开发与调度运行。基于Pettitt突变检验和线性趋势分析，评估了1960—2020年年径流、降水、气温和潜在蒸散发的变化特征，并结合积雪动态及月尺度径流–降水关系，探讨了气候变暖下的区域水循环响应。研究表明：（1）各要素突变时间不一，降水最早突变（1978年），气温与潜在蒸散发突变分别出现在1997年和2005年，且突变后升温（ 0.5 ℃/10 a）与蒸散发（42.2 mm/10 a）增长加快；（2）1979—2018年积雪深度下降，最大雪深日期延后（1.9 d/10 a），反映消融期延长；（3）月径流整体上升，寒冷季节径流贡献增强，温暖季节集中度下降，可能与降水相态转变及积雪提前消融有关；（4）区域呈湿润化趋势（干燥指数下降、径流指数上升），降水增加主导水循环增强，极端降水事件亦提升径流转化效率。研究结果有助于深化对高寒流域水文响应过程的理解，为水资源科学管理提供支撑。

关键词：雅砻江中上游； 水文气象因素； 突变年份； 趋势分析； 水文指数

1980—2020 年长江源区积雪变化特征及成因解析

李冰新¹，陈炼钢¹，吴 南¹，田子禾¹，苗 青¹，马一鸣²，刘艳丽¹

(1. 南京水利科学研究院 水灾害防御全国重点实验室， 江苏 南京 210029； 2. 中国长江电力股份有限公司，湖北宜昌 443000)

摘要: 为了更好地揭示长江源区积雪变化的空间异质性和气候驱动机制，将长江源区划分为沱沱河、当曲、楚玛尔河及其他4个子区域，探究各个子区域积雪指标的变化特征及其与气候因子的关系。基于1980—2020年积雪及同期气温、降水数据，应用Mann-Kendall检验和ESMD方法分析子区域积雪时空变化特征，结合偏相关法分析积雪与气候因子的关系，并采用XGBoost-SHAP模型解析了积雪变化的物理机制。结果表明：（1）积雪的变化具有显著的空间异质性，雪深和雪水当量在沱沱河、当曲边缘高海拔区及楚玛尔河西北部、其他区域东南少部分地区有上升趋势，其余区域普遍下降，积雪覆盖率整体多为下降趋势。（2）偏相关分析显示，4个子区域积雪的变化与降水和气温的变化关系不一致——控制气温的影响，积雪与降水整体偏相关系数多为正值；控制降水的影响，雪深和雪水当量与气温在沱沱河、当曲均为负相关，楚玛尔河西北部及其他区域东南少部分地区为正相关、其余地区为负相关，积雪覆盖率与气温整体多为负相关。XGBoost-SHAP模型结果表明：历史降水状况比瞬时降水更能影响当前雪深；低温区间降水对积雪有正向贡献，温度升高，降水的正向贡献减弱直至消失，0 ℃左右时，积雪变化达到临界，之后温度升高，对积雪的减少作用不再加剧。历史降水状况影响更大说明积雪具有“记忆效应”，持续湿润或干旱条件会影响后续降雪的累积或消融；温度与积雪的非线性关系刻画了积雪的具体相变过程，比线性假设更符合物理实际，有助于改善传统水文学模型，提升其积雪预测精度，更好地评估气候变化对冰冻圈带来的影响。

关键词：长江源区； 积雪变化； 气候因子； 空间异质性； XGBoost-SHAP 模型

未来气候变化下长江流域径流变化趋势预估研究

朱俊杰¹，鲍振鑫¹，阮俞理¹，马一鸣²，王 婕¹，王 斌¹

(1. 南京水利科学研究院，江苏 南京 210029； 2. 中国长江电力股份有限公司，湖北 宜昌 443000)

摘要: 气候变化对水文过程和水资源时空分布特征已产生重要影响，预估未来径流变化趋势对流域水资源可持续开发利用具有重要的科学意义。本研究利用RCCC-WBM水量平衡模型，构建了覆盖长江全流域14个子单元的径流模拟模型，结合第六次国际耦合模式比较计划（CMIP6）的19种气候模式集合平均数据，预估分析了低辐射强迫路径（SSP1-2.6）、中等辐射强迫路径（SSP2-4.5）、中高辐射强迫路径（SSP3-7.0）和高辐射强迫路径（SSP5-8.5）4种情景下长江流域在2015—2100年的径流时空演变特征。结果表明：（1）在各情景下，未来长江流域气温、降水均呈现显著上升趋势；（2）RCCC-WBM模型能较好地模拟长江流域径流过程，在率定期和验证期，整个长江流域总径流模拟的纳什效率系数（NSE）超过0.9；（3）在各情景下，长江流域未来年径流呈现显著上升趋势，相较于基准期1995 —2014年，2035水平年、2050水平年和2080水平年，分别增加2.4%~9.6%、3.9%~13.5%和11.1%~16.6%；（4）年内各时期径流也呈现显著上升趋势，其中夏季对于全年的径流增加贡献最大，空间上呈现自长江干流上游向下游增量逐渐减少，两湖流域的径流量增量最少的分布特征。研究结果可为长江流域气候变化、水资源战略规划和可持续利用、防灾减灾策略制定等提供科学参考。

关键词：气候变化； 长江流域； RCCC-WBM 模型； 径流变化； 趋势预估

太湖流域历史旱涝急转事件识别及特征分析

沈梦琪¹，葛 慧¹，刘 勇²，王银堂²，陈兆懿²

(1. 南京信息工程大学 水文与水资源工程学院，江苏 南京 210044； 2. 南京水利科学研究院 水灾害防御全国重点实验室，江苏 南京 210029)

摘要: 为揭示太湖流域旱涝急转事件的发生规律，明晰其时空演变特征，根据太湖流域水文站1951—2020年降水资料，利用长/短周期旱涝急转指数（LDFAI/SDFAI），识别了太湖流域历史旱涝急转事件，综合运用线性回归和小波分析方法探讨了该区域旱涝急转事件的时空分布格局及其演变规律。主要研究结论为：（1）太湖流域旱涝急转事件划分为8种类型，其中春旱夏涝在旱涝转移中概率最大，为37.8%，夏旱秋涝最小，为22.2%；（2）长周期尺度上，太湖流域旱涝急转事件以涝转旱为主导类型，且其发生频次呈现显著的上升趋势。在短周期尺度上，涝转旱事件同样发生较高频率，其发生时段主要集中在秋、冬两季；（3）太湖流域长周期旱涝急转事件在空间上呈从北向南递减趋势，短周期旱涝急转事件各月空间分布各不相同，总体上浦东浦西区发生频率最高。本研究可为太湖流域水资源管理、旱涝灾害防治及生态环境保护提供科学依据。

关键词：旱涝急转； 太湖流域； 长/短周期旱涝急转指数； 小波分析； 时空演变规律

探地雷达技术探测堤坝白蚁巢穴研究现状与展望

王书阳¹，李 军^{1, 2, 3}，高长胜^{1, 2, 3}，徐宁远¹，谢文浩¹

(1. 南京水利科学研究院，江苏 南京 210029； 2. 水灾害防御全国重点实验室，江苏 南京 210098； 3. 水利工程动物堤害隐患防治研究中心，江苏 南京 210029)

摘要: 白蚁在堤坝上构筑巢穴，破坏土体结构连续性，易诱发管涌、滑坡等事故，严重时会造成溃堤崩坝事故，威胁我国堤坝安全。探地雷达技术凭借其快速、无损、高分辨率的成像能力，在白蚁巢穴探测中具备潜力，是蚁巢探测的探索性研究方向之一，然而该技术在实际应用中仍面临许多挑战。本文阐述了探地雷达探测白蚁巢穴的技术原理和设备功能，介绍了白蚁巢穴的基础特征，梳理了探地雷达技术在白蚁巢穴探测领域中的研究进展，总结了当前技术的适用性与局限性，包括高湿度环境下的信号衰减、不同环境条件对巢穴定位精度的影响、复杂巢穴结构的探测准确性以及非目标干扰体造成的误判问题。最后，针对设备性能提升、环境耦合机制研究、多参数判别、综合物探技术融合、智能探测系统研发等关键研究方向提出思考，为实现精准探测白蚁巢穴提供借鉴。

关键词：探地雷达； 白蚁巢穴； 无损探测； 关键参数； 人工智能

基于IJITL-WELM的混凝土坝变形自适应预测方法

张宏瑞¹，江 超^{1, 2}，盛金保^{1, 2}，曹 昕^{1, 2}

(1. 南京水利科学研究院，江苏 南京 210029； 2. 水利部大坝安全管理中心，江苏 南京 210029)

摘要: 为解决混凝土坝变形预测方法中传统全局建模策略难以适应变形过程时变特性的问题，提出一种基于改进即时学习和加权极限学习机的混凝土坝变形自适应预测方法。首先利用皮尔逊相关系数和互信息分析各输入特征与变形间的线性与非线性相关性，然后将其作为权重因子融入样本相似性计算以优化即时学习的相关样本选择过程；同时采用加权极限学习机作为即时学习中的局部预测模型，建立输入因素与坝体变形间的非线性映射关系。锦屏一级拱坝上的应用验证表明，该方法在长期预测场景中表现优异，有效解决了全局模型随时间推移性能退化的问题；消融试验进一步证实特征重要性加权和加权极限学习机两项改进的有效性。研究结果可为相关水利工程长期变形预测中的时变问题提供解决方案。

关键词：大坝变形； 特征相关性分析； 即时学习； 加权极限学习机； 预测模型

含淤泥覆盖层砂砾石力学特性及本构模型研究

曹卫锋¹，温立峰¹，杨 莹²，司 政¹

(1. 西安理工大学 旱区水工程生态环境全国重点实验室，陕西 西安 710048； 2. 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司，陕西 西安 710065)

摘要: 覆盖层砂卵砾石地基是一种典型的坝基条件，材料的力学特性关乎坝基的应力变形特征，影响大坝变形协调安全与控制。通过室内固结排水三轴剪切试验研究覆盖层地基砂砾石材料的力学特性，此基础上提出适用于该类材料瞬时变形的本构模型。以淤泥质量分数为影响因素，开展不同围压条件下覆盖层砂砾石材料三轴试验，分析不同淤泥质量分数和围压对材料应力-应变特性、非线性抗剪强度指标和体积应变特性的影响。试验结果表明：随着围压降低和淤泥质量分数的增加，具有相同相对密度的覆盖层砂砾石试样峰值强度降低，试样更容易屈服，围压越低，试样应变软化现象越明显；随着淤泥质量分数的增加，相同围压下试样更容易发生剪缩；低围压下试样先发生剪胀后发生剪缩，围压越低剪胀现象越明显。根据试验结果评估了邓肯-张模型对该类材料的适用性，针对邓肯-张模型的不足，提出了可以表征覆盖层砂砾石材料应变软化和剪胀特征的改进本构模型。研究给出了模型参数的确定方法，构建了淤泥质量分数和模型参数之间的回归关系。最后根据已有研究结果对该模型性能进行了对比评价，认为该模型能较精准地反映覆盖层砂卵砾石试样在三轴剪切作用下的应力应变特征。本研究可为覆盖层地基上大坝变形的准确估计和协调控制提供理论基础。

关键词：覆盖层砂砾石； 三轴试验； 淤泥质量分数； 本构模型； 应变软化

基于多模型组合的长江三峡段通航风险评价

刘永志^{1, 2}，曾晓悦¹，田 锐³，阮燕云³，王 祥³，王志力¹

(1. 南京水利科学研究院，江苏 南京 210029； 2. 水灾害防御全国重点实验室，江苏 南京 210098； 3. 中国长江电力股份有限公司，湖北 宜昌 430014)

摘要: 自三峡大坝建成后，长江三峡航段通航条件日益复杂，其通航风险评价对库区安全运行至关重要。现有研究多聚焦环境、管理、船舶及人为因素，依赖理论假设与专家经验，存在主观误差，且以往评价研究对长江三峡段船舶通航与事故数据重视不足。针对上述问题，本文一方面收集船舶自动识别系统数据，提取船舶数量与船舶设计载重数据加入风险评价指标体系，另一方面收集事故数据，引入信息量-逻辑回归组合模型分析事故数据，量化影响因子关联度，并将其融入指标体系形成较为客观的因子权重，从而改进模糊综合评价模型。本文分别使用改进前后两种模型对长江三峡段通航风险进行评价，改进后模型评价结果显示2024 年三峡段通航总体安全水平为“需要关注”等级，更准确地反映了局部航段实际情况，且发现气象条件、航道复杂性与船舶设计载重吨位对通航安全影响较大。研究结果表明，改进后模型可以兼顾总体风险和局部风险，评价结果对通航安全更具指导意义。

关键词：长江三峡段； 通航风险； 船舶自动识别系统数据； 层次分析-模糊综合评价模型； 信息量-逻辑回归组合模型

不同填充介质下防洪箱力学响应演化与结构优化

蔡俣宸^{1, 2}，王小东¹，徐进超³，李 云¹，王玲玲²

(1. 南京水利科学研究院，江苏 南京 210029； 2. 河海大学 水利水电学院，江苏 南京 210098； 3. 南京信息工程大学 水文与水资源工程学院，江苏 南京 210044)

摘要: 城市应急防洪箱（以下简称“防洪箱”）作为防汛应急抢险新技术装备，广泛应用于城市内涝防御工程。采用水槽试验结合防洪箱三维数值仿真模型的方法，针对不同填充介质（水、砂、土）及不同挡水高度条件下的防洪箱体的力学响应规律开展了分析。结果表明，在相同挡水高度下，采用砂、土等高密度介质填充时，满足抗滑稳定要求所需的最小填充高度更低；当挡水高度不超过填充高度时，箱体最大变形与最大应力主要位于背水面底部；当挡水高度超过填充高度时，净荷载方向发生反转，关键薄弱部位由背水面底部转移至迎水面底部，最大变形与最大应力显著增大。针对该薄弱区提出并对比了4类结构优化方案，优选底部加厚的方案。在挡水高度为0.6 m条件下，水、砂、土介质工况最大应力由原型的12.859、13.625、13.899 MPa降至优化体型的7.990、9.355、9.576 MPa，降幅均超30%。研究结果可为防洪箱结构优化设计及不同填充介质条件下的工程应用提供技术支撑。

关键词：防洪箱； 填充介质； 挡水稳定； 数值模拟； 结构优化

滨海核电温排水热影响范围预测与评估技术研究进展

孙芊叶，吴修锋，高 昂，周 杰，许听雨，徐 准，王 威

(南京水利科学研究院，江苏 南京 210029)

摘要: 我国核电装机规模持续增长，在运和在建核电机组装机规模升至世界首位。核电机组运行产生的温排水对水域的热影响日益凸显，科学合理预测与评估温排水对水域的热影响是核电项目论证阶段的关键前置环节，也是评价在运核电温排水对水域环境与生态影响的重要指标。本文梳理分析了温排水热影响的要素，包括工程运行方式（冷却方式与排放方式等）和海域自然条件（水动力条件、地形岸线、气象条件、水体物理特性等），并论述了获取温排水影响程度的研究方法，总结现场观测、物理模型、数值模拟及遥感技术的优势与局限。针对当前核电规模化发展与日益严格的环境保护需求，指出了今后需进一步深化研究的方向，以期提升核电温排水热影响范围的合理预测与精细评估水平。

关键词：核电； 温排水； 输移扩散； 预测与评估； 水环境影响

粉砂淤泥质海岸滩涂港口岸线绿色利用模式研究

徐仙子，陆 彦，吴 攀，李寿千，朱文博，王乃茹

(南京水利科学研究院 水灾害防御全国重点实验室，江苏 南京 210029)

摘要: 长期以来粉砂淤泥质海岸滩涂港口岸线生态相对脆弱、绿色利用不足，针对此问题，本文旨在构建一套减灾防护能力、生态系统活力、经济开发活力“三大活力”协同提升的滩涂港口岸线绿色利用模式及其评价指标体系，探索通过生态修复与产业协同提升海岸活力的可行路径。本文以东营市北部典型滩涂港口岸线为例，系统评估了滩涂港口岸线绿色利用水平及绿色利用措施的实施效果。结果表明，研究区域岸线存在集约水平不高、生态系统功能退化等问题，导致海岸活力指数值较低（0.541）；生态护岸、盐沼修复、牡蛎礁构建和临港经济发展等岸线绿色利用措施使减灾防护能力、生态系统活力、经济开发活力的指数值分别由0.491、0.614、0.496提高至0.572、0.796、0.628，海岸活力指数提升至0.672；其中，在减灾防护能力、生态系统活力、经济开发活力一级指标下，波高衰减率、植被覆盖率、临港产业需求等三级指标对海岸活力的影响更为显著。本文可为粉砂淤泥质海岸滩涂港口岸线绿色利用提供科学依据与重要参考。

关键词：滩涂港口岸线； 绿色利用； 评价体系； 熵权法； 活力海岸