天气预报:
English Version 无障碍浏览
走进南科院
科学研究
科研平台
试验基地
 
首页>行业新闻
渝昆高铁隧道施工首用竹缠绕管道
日期:2023年09月08日 08:59:32来源:转自交通运输部网站点击数:1195次字号:【

说到竹子,大家第一时间能想到的也许是大熊猫口中鲜嫩的美食,又或是生活中常用的竹筷、竹筐、竹椅等。今年的服贸会上,中国铁建股份有限公司(简称中国铁建)展示的直径5米超大竹缠绕复合管廊在亮点纷呈的环境服务展区非常醒目,吸引了不少观众驻足。

“竹缠绕管道由竹子经深加工制成,具有抗形变能力高、施工效率高等特点。”中国铁建展台的工作人员韩璐介绍,这是一款能够替代大部分焊接钢管、塑料管、钢筋混凝土排水管等传统管道的新型生物基管道。

“这个就是竹缠绕管道的原材料。”韩璐指着展台上的薄竹片说,“这款管道主要分为3层,以竹子为基础材料、树脂为胶黏剂,通过缠绕工艺加工而成,各环节都充分体现出环保理念。”管道的生产过程不消耗化石能源,不产生废气、废水。据测算,与螺旋焊管相比,每生产1000万吨竹缠绕复合压力管道,可节约粗钢4505万吨、减排二氧化碳3063万吨。

“在交通工程建设过程中,这款产品也得到了广泛应用。”韩璐介绍,在渝昆高铁建设项目中,竹缠绕管道首次应用于传统隧道施工领域。相较于以往使用的螺旋焊管,竹缠绕复合材料制作的高压风管内壁非常光滑,糙率和摩擦阻力很小,能显著提高输送能力。同时,竹缠绕管道还具备质量轻的优势,总体装备后重量仅为螺旋焊管的三分之一。

我国是世界上竹类资源最丰富的国家,也是最早开发和使用竹子的国家。作为丰富的可再生资源,积极有效开发竹资源对保护生态环境有着重要意义。2022年,我国政府联合国际竹藤组织共同发出“以竹代塑”倡议,推动解决环境和气候问题。

“目前,我们已建成3个竹缠绕管道生产基地,年产能2.5万吨,产品在20多个省(区、市)投入使用,已具备大面积推广的条件。”韩璐介绍,“未来,中国铁建将持续加大竹缠绕复合材料的研发力度,推动新兴绿色产业与传统高能耗产业深度融合,助力实现‘双碳’目标。”

【关闭窗口】  【返回顶部】  【打印文章】
上一篇:水利部召开学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育总结会
相关文章  
·南京水利科学研究院招聘非在编工作人员公告
·南京水利科学研究院2023年“全国优秀大学生夏令营”通知
·材结所腐蚀防护室与金结室党支部赴顺力钢业开展支部共建活动
·科技赋能稀土业高质量发展
·瑞迪高新公司举办“水泥基材料低碳技术”学术交流会暨江苏省复合材料学会水泥基复合材料专委会年会
最新文章  
网站地图 | 法律声明 | 联系我们
水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院版权所有
南科院联系电话:025-85828808   网站联系电话:025-85828105   苏ICP备05007122号
地址:南京市广州路223号  邮编:210029 管理员邮箱:webmaster@nhri.cn
总访问量:37173114
总访问量:37173113
Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统