新冠肺炎疫情，打乱了人们生活的脚步，却没有“困”住工作的节奏。2020年2月13号上午，分别位于江苏省南京市、泰州市、镇江市、靖江市和安徽省安庆市等5个地区10家单位的19名代表及特邀专家，采用视频形式参加了“泰州港靖江港区新港作业区新民拆船有限公司出运码头改扩建工程增加砂石装卸功能方案论证会”的视频会议。该设计方案由我院设计院负责完成。

自上世纪80年代以来，砂石船舶采用水上过驳方式作业，在一定时期内，缓解了沿江砂石装卸码头能力不足和沿江城市建设发展对砂石等原料旺盛需求的矛盾。然而，随着市场规模的无序拓展，水上过驳对长江生态环境和水上交通安全的威胁剧增，严重影响长江行洪、船舶通航、生态环境保护和长江饮用水安全。2017年5月开始，江苏省政府联合交通运输部，开展长江江苏段水上过驳专项整治。通过专项整治行动，将原有22处水上过驳作业点、每年约3亿吨的砂石运输量压减至7处临时过驳区，要求2020年底前全面取缔水上过驳作业。为此，省发改委、交通运输厅、水利厅于2019年联合印发了沿江砂石布局规划，要求各地有序推进砂石码头建设以承接过驳区全面取缔后砂石运量的转移。

本工程是第一批通过改扩建、增加砂石装卸功能的项目，对于设计成果的形式、内容、设计深度等没有经验借鉴，设计人员在有关单位没有全面复工情况下，克服了时间紧、任务重和新冠疫情影响无法当面交流的困难，采用线上协调、在家上班，及时完成了设计成果的完善和修改，促成了这次视频审查会的顺利召开，会议效果非常好。

古代“见字如面”是远程沟通的温暖，疫情期间“见屏如面”是科技赋能远程沟通的安全。采用视频会议的形式，我们做到了一手抓防控，一手抓工作，实现了防疫和生产两不误。