获1999年交通部科技进步奖一等奖。 国家“八五”重点攻关项目，对长江口拦门沙演变规律进行了分析，运用河口定床和动床试验方法，对深水航道整治建筑物的平面布置、高程、治导线放宽率以及整治效果等进行了多方案对比研究，提出了新桥水道潜坝方案可较有效的限制扁担沙过滩水量，使南至主槽的水流得以增强，是改善南支下段河势、维持宝钢码头前沿水深的有效措施。为当时整治工程决策和初步方案的确定提供了技术支撑，同时也在国内开创了特大型潮汐河口动床模型试验的先河。 长江口深水航道整治方案及初步技术经济论证首次浮出水面。 | 
