获2007年中国港口协会科学技术奖一等奖。 交通部重点科技项目、重大工程科技项目。 主要研究成果和创新点：（1）采用大型土工离心模型试验技术，首次定量测定了码头结构体的弯矩、拉杆拉力、码头前沿位移等参数，突破了离心模型试验只能定性解决工程问题这一传统观念。（2）研究新型板桩码头结构与地基土共同作用，特别是遮帘桩、码头面荷载、前墙嵌入比以及前墙与遮帘桩连接形式等一系列因素的影响，揭示了新型遮帘式地连墙板桩码头结构的工作机理，使板桩码头深水化成为可能，突破了我国港口板桩结构码头5万吨级的禁律。（3）进行遮帘式地连墙板桩码头现场原型观测，全面获得大型深水遮帘式地连墙板桩码头结构在各种工况下的工作特性，包括前墙和锚锭墙上的土压力和变形分布、前墙和锚锭墙的弯矩分布、前墙和锚锭墙的水平位移以及锚杆拉力等，揭示了遮帘桩的挡土机理。（4）开发了气缸顶出法土压力传感器埋设新技术。提出通过测量码头各结构体的钢筋应力来计算其弯矩的新方法。 | 
