获2012年中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖。 该项目首次针对侵蚀性粉沙质海岸建立了“动力条件----泥沙运动规律---形演化趋势”的预测模型，首次提出“海床侵蚀下限”和“侵蚀平衡剖面”的概念，并通过针对海岸演变的系统性研究，得出了废黄河三角洲侵蚀性粉沙质海岸具备建设大型海港条件的重要结论；通过系统性研究，首次针对侵蚀性粉沙质海岸港口总平面布置中的防浪、防沙、口门不利流态等关键性技术问题，提出了适用于侵蚀性粉沙质海岸港口的总平面布置原则!方法和型式；根据对强浪、强流等动力条件下自然冲刷与工程后局部冲刷共同影响的系统性研究，首次提出了防护建筑物结构局部冲刷的控制性因素和冲刷尺度，以及侵蚀性粉沙质海岸港口防护建筑物的设计原则、要点及方法，首次采用重型混凝土块体软体排的护底结构方案。 该项研究成果已成功用于江苏盐城港滨海港区的总体规划、防波挡沙堤和 10万t 级航道等工程项目的设计和建设，该研究成果取得了显著的经济!社会和环境效益，可为类似海岸防护建筑物的设计提供借鉴，具有较好的推广应用前景。 | 
