获1998年国家科技进步奖二等奖。

本项目研究了三峡永久船闸水力学关键技术问题，包括船闸总体运行水力学、输水系统布置及阀门段廊道体型、反弧输水阀门水动力特性及防空蚀措施、引航道内非恒定特性及通航水流条件等。根据三峡船闸规模大、水头高、技术复杂等特点，研究中采用了１５个不同类型和用途的物理模型、多个数学模型以及三座船闸的原型等多种途径，并广泛应用计算机及其他高新技术，保证了成果的高质量。首创的非恒定流减压试验设务，可模拟船闸输入百流过程空化现象，为难度极大的阀门空化研究创造了条件。独特的阀门后廊道底扩体型及首创的带掺气坎的门楣通气措施，其减免阀门空化及防护空蚀效果，不但在试验及理论上得到阐明，而且有原型船闸工程的验证，解决了三峡及我国其他高水头船闸因上、下游水位变幅大，而不能采用阀门后廊道顶自然通气以减空化的难题。能模拟三峡及我国其他高水头船闸因上、下游水位变幅大，而不能采用阀门后廊道顶自然通气以减免空化的难题。能模拟三峡双线连续五级船闸总体运行过程的水力模型，不但为设计提供了各种运行工况的资料，还首次进行了闸室水位惯性超高对船舶停泊条件影响研究。应用动力可靠度理论评估阀门振动状态的研究成果，具有特色，对三峡船闸设计和运行管理有重大参考价值。研究成果除可直接用于三峡船闸工程，并具有特色，对三峡船闸设计和运行管理有重大参考价值。研究成果除可直接用于三峡船闸工程，并具有重大推广应用价值，对推动我国高水头船闸建设及提高船闸水力学研究的学术水平具有重大意义。