2017年3月7日，东营市港航管理局在南京组织召开了由我院完成的“东营港东营港区进出港航道工程波浪潮流泥沙物理模型试验研究”成果专家评审会。参加会议的有东营港经济开发区管委会、东营港建设投资有限责任公司、山东唐正工程项目管理有限公司、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、天津水运工程科学研究院的代表，以及来自交通运输部、交通运输部规划研究院、河海大学等单位的特邀专家。

与会专家一致认为，针对港区附近复杂的自然条件，本项研究采用自然条件分析、数学模型计算和波浪潮流泥沙物理模型试验等综合研究手段，技术路线正确、方法科学合理、报告内容翔实，研究成果可作为该港区规划修订和港口航道工程设计的科学依据。根据专家意见，下阶段继续开展原型监测和其它专题研究。

东营港是山东省地区性重要港口，1995年被国家批准为一类开放港口。按照山东省人民政府批复的《东营港总体规划(2016-2040年)》，东营港将逐步形成以东营港区为核心，以广利港区为重要组成、以广北港区和广饶港区为辅助的港口体系。东营港区位于现代黄河三角洲东北突出部位，南距黄河现入海口50km左右，西距黄河古道刁口河约20km。港区所在海域处于黄河口无潮点附近，潮流与波浪动力均较强，泥沙运动活跃，港池航道的防淤减淤及减小口门横流是东营港区航道工程建设中的关键技术难题。经过两年反复试验和研究论证，最终确定了双导堤10万吨级航道设计和环抱式港池相结合的总体布置方案。