2015年4月28日，西部交通建设科技项目管理中心在北京主持了交通运输重大科技专项“黄金水道通过能力提升技术”  项目六“长江福姜沙、通州沙、白茆沙深水航道系统治理关键技术研究”  成果鉴定验收工作，鉴定验收专家组由交通运输部规划研究院、交通运输部长江口航道管理局、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交天津港湾工程研究院有限公司、中国水利水电科学研究院、天津大学、重庆航运建设发展有限公司、北京市交通委员会、交通运输部科学研究院等单位的专家组成。南京水利科学研究院科研处及项目组成员出席了会议。与会专家和代表听取了项目组的汇报，审阅了相关技术文件，认为提交的技术文件和财务资料齐全，内容完整，完成了项目任务书规定的研究任务，一致同意通过验收。

项目主要开展了长江下游福姜沙、通洲沙和白茆沙河段复杂动力条件下的水沙运动规律、新水沙条件下河床演变特性、不同类型浅滩碍航机制、洪枯季不同时频水位综合利用、整治参数、滩槽总体控导原则及航道治理思路、整治建筑物局部冲刷与防护、综合目标下三沙河段综合治理等关键技术研究。首次系统研究揭示了三沙河段新水沙条件下水沙时空分布特征及其运动机理、感潮分汊河道河床演变规律和浅滩碍航机制，建立了径潮流共同作用下的潮位及潮流量预报公式，探明了三沙河段间河道演变的关联性，提出了三沙河段深水航道维护超高水位综合利用方式及船舶通过能力改进计算公式，揭示了弯道凸岸边滩航槽开挖动力响应机制及其回淤规律，首次提出了长河段航道整治河势控导关键技术，确定了三沙深水航道整治原则，首次提出了径潮流共同作用下航道整治参数的计算模式，确定了三沙深水航道整治工程布置方案。研究提出了正双工和链式透水框架消能护滩结构型式并揭示其消能护滩机理，提出了不同护底余排宽度条件下航道整治建筑物局部冲刷坑最大深度及部位的计算公式。首次系统研究了三沙河段多目标河道综合治理工程实施时序、实施时机及协调性关键技术；建立了三沙河段长期动态跟踪研究分析GIS平台。项目研究成果的推广和应用将对长江江阴以下12.5米深水航道整治设计施工起到很好的技术支撑作用，在促进黄金水道整体通过能力提升和长江航运经济的发展方面发挥积极作用。经与会专家鉴定，项目研究成果具有创新性、实用性，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。研究成果总体达到国际领先水平。